京武電鉄 車両図鑑
3000系
1969年登場
イントロダクション
1969年2月5日にデビュー。初の特急専用車両であったが、
老朽化のため01系に置き換えられた。
概要
1969年の川口元郷〜池袋間地下線開業および秩父鉄道連絡線開通にあわせ、
池袋〜寄居間に特急を運転することとなった。
これにあわせて登場したのが3000系で、150kWの主電動機を備え、
高速度・長距離運転および勾配線区にも耐えうる性能であった。
室内は国鉄の1等車(のちのグリーン車)にも引けを取らないゆったりとした座席配置であり、
利用客からは好評の車両であったが、老朽化によって01系に置き換えられ、
現在は1編成が予備車として残るのみとなっている。
また一部の車両は花巻電鉄に譲渡され特急として活躍中。
車両編成図・付番法則
←熊谷市・寄居 池袋→
モハ3001 |
モハ3002 |
モハ3003 |
モハ3004 |
モハ3005 |
モハ3006 |
編成番号を百位と十位、連結位置を下り側から一位で示す。
たとえば第1編成の熊谷市寄り先頭車の場合は「モハ3011」という形であらわされる。
主要諸元表
形 式 | 寸 法(mm) | 自重(t) | 定員(名) | 機関方式 | 台車形式 | 歯数比 | 空調装置 | |||
車両長 | 全高 | 最大幅 | 形 式 | 出 力 | ||||||
モハ3001 | 20000 | 3960 | 2900 | 38.9 | 44 | KBM-69 | 150kW×4 | KT-69M | 1:5.31 | 4.65kW×6 |
モハ3002 | 20000 | 4100 | 2900 | 40.4 | 60 | KBM-69 | 150kW×4 | KT-69M | 1:5.31 | 4.65kW×6 |
モハ3003 | 20000 | 3960 | 2900 | 38.7 | 52 | KBM-69 | 150kW×4 | KT-69M | 1:5.31 | 4.65kW×6 |
モハ3004 | 20000 | 4100 | 2900 | 41.6 | 48 | KBM-69 | 150kW×4 | KT-69M | 1:5.31 | 4.65kW×6 |
モハ3005 | 20000 | 4100 | 2900 | 40.4 | 60 | KBM-69 | 150kW×4 | KT-69M | 1:5.31 | 4.65kW×6 |
モハ3006 | 20000 | 3960 | 2900 | 39.1 | 44 | KBM-69 | 150kW×4 | KT-69M | 1:5.31 | 4.65kW×6 |
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