甲武電鉄年表(合併〜戦後・現在まで)
●甲武電気鉄道・甲武電鉄
| 西暦 | できごと | 駅名変更など |
| 1939 | 三鷹電気軌道・高尾電気鉄道・富士山麓電気鉄道・甲州電気鉄道が合併し甲武電気鉄道成立 | 赤坂→甲州赤坂 |
| 1941 | 甲府〜石和間新線付け替え、新甲府〜新石和間を新設軌道として開業 | 代々幡上原→代々木上原 電鉄石和→新石和 電鉄甲府→新甲府 |
| 1943 | 陸上交通事業調整法に基づき関東乗合自動車ほかバス会社を統合 | 小沼→三ツ峠 |
| 1944 | 一部の急行電車を運転中止、全路線を地方鉄道法準拠の鉄道に転換 | |
| 1945 | 終戦後、輸送力増強の目的で重軌条化・架線電圧昇圧(直流600V→1500V) | |
| 1946 | 戦災復旧車輌530・600形入線 | |
| 1948 | 甲武電鉄に改称、初の20m級通勤車630系入線。渋谷〜新甲府間に座席定員製の「行楽急行」運転開始 | |
| 1950 | 戦後初の新線、河口湖線富士吉田〜河口湖間開通。渋谷〜河口湖間に「行楽急行」運転開始 | |
| 1951 | 立川線甲武立川〜美好町間開通 | 武蔵日野→武蔵豊田 武蔵神明→日野宿 |
| 1952 | 谷村町駅に道志電気鉄道(軌間762mm・直流750V)が乗り入れ | |
| 1953 | 恩方線下恩方〜美山町間開通 | |
| 1956 | 初の高性能電車(WN駆動)1000系就役。恩方線美山町〜甲武五日市間全通 | |
| 1958 | 高性能通勤電車1200系就役。行楽急行を特急に改称 | 武蔵豊田→多摩平 |
| 1956 | 甲武ハイランド開園、甲武ハイランド駅開業。 東京都立神代植物公園開園に伴い神代植物公園駅設置 |
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| 1962 | 特急専用電車10000系就役。一部の特急を座席指定制に移行し、座席定員制の列車は準特急と改称 | 和田方南→方南町 |
| 1964 | 大型高性能通勤車輌2000系投入。特急を増発。山中湖線富士吉田〜山中湖間開通 | 新石和→甲武石和 |
| 1965 | 甲武線新甲府〜湯村温泉間開通 | 谷村横町→都留市 |
| 1966 | 11000系特急車就役、準特急を特急に統合し全列車が座席指定制の専用車での運転となる。 立正女子短大前駅設置 |
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| 1971 | 三ツ峠事故。月江寺駅を通過していた大月行き電車(1000系2連)にトラックが側面衝突、制動不能に陥り暴走。 暮地〜三ツ峠間を約4kmにわたり走行した後三ツ峠駅付近のカーブで脱線、築堤下に転落。 17名が死亡、69名が負傷。同年度中にブレーキ系統多重化、保安ブレーキ設置などの対策実施 |
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| 1973 | 牧丘線を山梨線に改称、甲州牧丘〜三富温泉間開通。2000系の新造冷房車両登場 | |
| 1974 | 多摩平事故。都留市行き急行電車(1100系+1000系6連)の制御器付近より出火、編成後部2両が焼損。 全焼1両、半焼1両。32名が死亡、69名が負傷。全車両を対象に防火対策実施 |
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| 1975 | 新造急行電車5000系就役、快速急行運転開始。小型釣り掛け車輌全廃 | |
| 1977 | 渋谷〜新三鷹間の連続立体交差化完成。 多摩川事故。多摩川橋梁付近を通過中であった渋谷行き急行電車(1100系8連)が強風に煽られ前部3両が脱線、 先頭と2両目の車両(1100系)が転落、6名が死亡、51名が負傷。 |
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| 1978 | 吉田線(大月〜富士吉田間)と河口湖線を統合、河口湖線(大月〜河口湖間)に改称 | |
| 1979 | 帝京高校前駅設置 | |
| 1980 | 3代目特急車・初代パノラマライナー12000系就役。野川公園駅設置 | |
| 1981 | 東京都心部の連続立体交差化完成 | 暮地→寿 西浅川→高尾台 |
| 1983 | 地下鉄千代田線と直通運転開始。甲武八王子駅ビル完成 | |
| 1989 | 旧性能車輌全廃、営業車両の完全高性能化達成 | |
| 1990 | 西東京科学大前駅設置 | |
| 1991 | 府中の森公園駅設置 | |
| 1993 | 野崎〜多摩平間複々線化完成 | |
| 1994 | 新型パノラマライナー13000系就役。河口湖線大月〜都留市間複線化完成 | |
| 1996 | 河口湖線都留市〜東桂間複線化完成 | 西東京科学大前→帝京科学大前 |
| 1998 | 河口湖線東桂〜富士吉田間複線化完成。渋谷〜河口湖間快速急行運転開始 | |
| 2000 | 3代目パノラマライナー15000系就役 | |
| 2001 | 11000系特急車引退、すべての特急がパノラマライナー化される | |
| 2002 | 速達特急「スーパーしんげん」運転開始(停車駅：渋谷・八王子・大月・新甲府・湯村温泉) | |
| 2004 | 都留文科大前駅設置、「ふじやま」の一部を都留文科大前停車に変更 | |
| 2005 | 甲武石和駅ビル完成、『K-STA石和』オープン | 立正女子短大前→立正短大前 |
| 2006 | 富士吉田駅ビルリニューアル完了、『K-STA富士吉田』オープン | |
| 2007 | 富士スピードウェイにおいてF1日本グランプリ開催、それに伴う臨時ダイヤ施行。 臨時特急「FUJI FORMULA EXPRESS」運転 |
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